據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站消息顯示，2019年1—5月份，全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資46075億元，同比增長(zhǎng)11.2%，增速比1—4月份回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，住宅投資33780億元，增長(zhǎng)16.3%，增速回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。住宅投資占房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資的比重為73.3%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量191.3萬(wàn)輛，同比下降16.4%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量156.1萬(wàn)輛，同比下降17.4%；前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為839.9萬(wàn)輛，下降15.2%。5月份，自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為56.5萬(wàn)輛，同比下滑28.1%，市場(chǎng)份額36.2%，較去年同期下降了5.4%，這也是自主品牌近3年來(lái)市場(chǎng)份額最低的一個(gè)月。
“房地產(chǎn)和汽車(chē)作為鋼鐵行業(yè)下游需求的量大支柱產(chǎn)業(yè)，其需求數(shù)據(jù)雙降，對(duì)鋼鐵行業(yè)也產(chǎn)生較大影響，截至發(fā)稿，唐山鋼坯價(jià)格為3430元/噸，為四月份以來(lái)的最低點(diǎn)，與此相反的是，鐵礦石價(jià)格受消息面的影響，價(jià)格表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，目前鋼坯利潤(rùn)已瀕臨倒掛，部分鋼企已處于倒掛狀態(tài)。”分析師說(shuō)。
期貨日?qǐng)?bào)記者發(fā)現(xiàn)，上周末鋼坯兩天連降80元/頓，周一開(kāi)盤(pán)低位運(yùn)行。
在行業(yè)人士看來(lái)，近期主流鋼材價(jià)格持續(xù)走低，供應(yīng)高水平壓力短期內(nèi)未能得到有效改善。原料價(jià)格高企，鋼廠(chǎng)利潤(rùn)壓縮，產(chǎn)量仍處高位，需求下滑的壓力在逐步釋放。隨著供需矛盾的加劇，在需求面暫無(wú)明顯利好的情況下，螺紋鋼價(jià)格短期內(nèi)將繼續(xù)維持弱勢(shì)，下行壓力較前期有所增大。鐵礦石拐點(diǎn)或已顯現(xiàn)，礦價(jià)較好的階段已經(jīng)過(guò)去，貨源供應(yīng)壓力開(kāi)始增加。目前價(jià)格下降是符合歷史規(guī)律的，歷年這個(gè)時(shí)候也是基差縮窄的時(shí)間點(diǎn)。一方面，淡季需求轉(zhuǎn)弱，南方雨水天氣是主要原因；另一方面，大家對(duì)遠(yuǎn)期市場(chǎng)需求并不看好，從新的宏觀(guān)數(shù)據(jù)可以看出來(lái)，房地產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資、工業(yè)增加等宏觀(guān)需求均大幅下降。
銀河期貨研究所黑色金屬研究報(bào)告指出，本月數(shù)據(jù)已經(jīng)初步暴露了重點(diǎn)行業(yè)下行風(fēng)險(xiǎn)在加大，即我們認(rèn)為的需求季節(jié)性走弱和部分重點(diǎn)行業(yè)趨勢(shì)性走弱疊加更加確認(rèn)，在供應(yīng)端受行政限產(chǎn)不升級(jí)的前提下，市場(chǎng)化倒逼鋼廠(chǎng)虧損并減產(chǎn)的路徑也更加清晰。調(diào)研顯示，主流鋼坯含稅成本3194元/噸，較上周增加72元/噸，對(duì)應(yīng)長(zhǎng)流程螺紋現(xiàn)金成本約3600元。目前螺紋、熱卷現(xiàn)貨在3800左右，鋼坯出廠(chǎng)價(jià)3470元/噸（本周末累積下跌70元/噸），主流資源接近尚未到達(dá)現(xiàn)金成本減產(chǎn)線(xiàn)，冷軋、酸洗等部分資源已經(jīng)跌至虧損，后期來(lái)自于基料轉(zhuǎn)普卷和螺紋的壓力較大。由于本次走弱并非僅僅季節(jié)性導(dǎo)致，因此對(duì)淡季之后的補(bǔ)庫(kù)以及對(duì)10月行情的預(yù)期也不宜過(guò)高，房地產(chǎn)等重點(diǎn)行業(yè)下行的影響將更多在未來(lái)體現(xiàn)，策略上仍以逢基差收窄拋空為主。
鐵礦當(dāng)前處于從基本面最好的格局中轉(zhuǎn)化的過(guò)程，5月以來(lái)澳巴合計(jì)周發(fā)貨量較3—4月份每周增加350—400萬(wàn)噸，隨著發(fā)貨資源的后續(xù)到港，預(yù)計(jì)港口庫(kù)存下降最快的階段已經(jīng)過(guò)去；目前需求端壓力剛剛開(kāi)啟，由于鋼廠(chǎng)尚未到達(dá)虧損減產(chǎn)線(xiàn)，對(duì)鐵礦/原料的傳導(dǎo)尚未集中體現(xiàn)，但鋼廠(chǎng)接單不好的壓力一定會(huì)向上游原料采購(gòu)傳導(dǎo)，從當(dāng)前利潤(rùn)空間和傳導(dǎo)過(guò)程判斷，現(xiàn)貨銷(xiāo)售壓力大約會(huì)在本月底開(kāi)始出現(xiàn)。“目前62%報(bào)價(jià)109.4美金，期貨主力合約95美金，由于期貨在上漲過(guò)程中大幅拉動(dòng)了現(xiàn)貨上漲，使得盤(pán)面貼水始終較大，基本面演化和基差條件相左，操作上仍舊不建議。”銀河期貨相關(guān)人士說(shuō)。來(lái)源： 期貨日?qǐng)?bào)
